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Gran Premio della Malesia 2013 – Performance Report
Meteo instabile, gomme al limite, rischi e diverse interpretazioni del gioco di squadra. Questi i temi di uno spettacolare weekend…
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Caso Vettel: nella testa del pilota grazie al Mental Coach
Un punto di vista differente del caso Vettel – Webber a Sepang: quello del Mental Coach. L’Ingegner Mazzola ci spiega…
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Gran Premio d’Australia 2013: Performance Report
Cari amici di BlogF1.it, finalmente la stagione 2013 è entrata nel vivo. Come vi anticipavo dopo i test di Barcellona,…
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Pistunzen commenta Melbourne: “La Ferrari c’è davvero”
Il piccolo pistoncino della Ferrari torna alla carica dopo il Gran Premio d’Australia 2013. Noi Pistunzen, che la gara la…
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Avanti Tutta, direzione Melbourne! Emozioni in Pole…
A pochi giorni dal via, l’Ing. Luigi Mazzola traccia il proprio punto della situazione sui test invernali e sulle aspettative…
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Pre-Season Analysis: cosa abbiamo imparato dai test
L’ing. Rodi Basso fa il punto della situazione dopo i test invernali, a due settimane dal via del Mondiale 2013…
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Blackberry e Mercedes. F1, BYOD e piloti delle nevi
Ecco come il marchio BlackBerry sta tentando di rilanciarsi nel mercato attraverso la sponsorizzazione del team AMG Mercedes F1. L’inizio…
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A Maranello tira un’altra aria rispetto al 2012…
Il piccolo Pistunzen si toglie qualche sassolino dalla scarpa sulla tanto chiacchierata sospensione pull-rod della Ferrari. E sull’atmosfera che si…
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Lotus E21: quando il marketing cerca il virale
Il Team Lotus F1 piace ai giovani per il modo innovativo di comunicare. Così il team inglese si divide tra…
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Le monoposto di oggi? Tutte uguali…
Meno aerodinamica e gomme più strette: questa l’idea di Pistunzen per una Formula 1 più utile al mondo dell’auto di…
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Giallo Alonso a Jerez? Macché, scelta strategica…
Pistunzen ci racconta, a modo suo, quello che è accaduto dietro le telecamere durante la presentazione della F318 a Maranello.…
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Ferrari F138: questa notte foto e domani… una sorpresa!
Per quelli che ancora non lo conoscono, Pistunzen è la mascotte Ferrari. Questo piccolo pistoncino è l’unico che ad aver…
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Tabacco ed Energy Drink: storie di sponsor “border line”
Prima del “Tobacco ban” del 2007, ogni squadra di F1 era legata ad un marchio di sigarette. Oggi sta accadendo…
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F1, iscriversi al campionato 2013 costa fino a 8 volte di più
Bernie Ecclestone cammina per la Pit Lane del circuito di Singapore. È sabato e le qualifiche sono finite da quel…
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Circuit of the Americas: storie di dollaroni da corsa
Giusto per dare un’idea: con quasi 700.000 km quadrati di territorio, il Texas è grande più di due volte la…
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Alla Ferrari serve un “doppio 6” per vincere il Mondiale
Caro Fernando, Vettel ha fatto il temuto sorpasso. Siamo in dirittura d’arrivo e serve il massimo sforzo per contenere il tedesco. Con…
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Esce Vodafone, entra Telmex? La McLaren guarda avanti
Per noi di RTR Sports Marketing è un piacere iniziare questa collaborazione settimanale con gli amici di BlogF1.it. Cogliamo con…
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Da Singapore a Suzuka, la volata finale è già iniziata
Cari lettori di BlogF1.it, abbiamo archiviato anche il GP di Singapore, un po’ monotono, che neanche il degrado delle gomme…
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F1 2014: uno sguardo ai nuovi motori V6 Turbo
Carissimi amici di BlogF1.it. Prima di parlarvi – come promesso – dei motori 2014, vorrei fare alcune considerazioni sul GP…
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Rapporti del cambio, il vero segreto della velocità a Monza
Cari amici lettori di BlogF1.it, eccomi qui con alcuni spunti tecnici – e non solo – a cavallo tra il…
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F1 al giro di boa: riflessioni tecniche sotto l’ombrellone
Amici di BlogF1.it, la pausa estiva mi da la possibilità di ritornare in mezzo a voi per parlare di F1.…
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Tra Valencia e Silverstone, il punto sul Mondiale 2012
Amici di BlogF1.it, eccomi di ritorno! Ho preso un treno che mi ha portato lontano e finalmente ritrovo la stazione…
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Come si prepara un motore per il GP del Canada
Amici lettori di BlogF1.it, eccomi di nuovo con un nuovo articolo che si dividerà in tre parti: qualche considerazione sul…
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Montecarlo: dove il pilota può ancora fare la differenza
Montecarlo, a mio parere il più bel GP Premio di tutto il campionato. I ricordi sono tanti, sia con la…
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GP Barcellona: l’assetto ideale per il circuito di Catalunya
Ed eccoci qui, pronti per il quinto round del mondiale di F1, il GP di Spagna! Come vi avevo promesso,…
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Ecco come viene programmato un test in Formula 1
Prima di concentrarci su un argomento molto attuale della F1 – ossia i test – voglio condividere con voi il…
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GP di Cina: analisi tecnica e focus sulle strategie
Bellissima gara, la Mercedes ha finalmente vinto. Complimenti a Rosberg, una gara impeccabile. Il podio probabilmente rivela una verità che…
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Focus GP Malesia: aerodinamica, gomme e strategie
Domenica ero al simulatore, insieme a Thomas Biagi, a preparare un giovane pilota di F3 che si appresta alla sua…
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Analisi tecnica del Gran Premio d’Australia 2012
Il campionato è finalmente iniziato e devo dire che la competitività si è espressa ai massimi livelli. Vedere 7 piloti…
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Focus mondiale: l’analisi tecnica dei test invernali
Desidero iniziare questo articolo che ritengo essere un “assemblaggio” di spunti tecnici, ringraziando la redazione di BlogF1.it per avermi dato…
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